被子

　　楚天都市報訊 圖為：幾位試乘市民在地鐵站自拍合影 記者程銘攝
　　（記者劉閃 陳曦 徐蔚 通訊員孫巍）“地鐵要開到家門口了，以後走親訪友就方便多了。”昨日，64歲的漢陽市民範記茂和老伴試乘過4號線二期後滿臉喜悅，感嘆“真的是，武漢每天不一樣”。昨日下午，本報聯合武漢地鐵集團舉辦市民試乘4號線二期活動，30名受邀讀者搶先乘坐了通往漢陽的“芳草綠”列車。
　　昨日下午2時13分，試乘市民從武昌火車站登上開往黃金口方向的地鐵。不到兩分鐘，列車就到了首義路站。
　　在站廳“紅色首義”的壁畫前，市民們先看出了“1911”這一年份，仔細辨別，才認出壁畫上的幾個大字是“辛亥首義”。壁畫上辛亥革命時期的老照片，讓今年82歲的姚成華想起了曾參加過武昌起義的爺爺，“雖然我沒見過爺爺，但看到這些老照片，我覺得很親切，感情也很深。”
　　在首義路站、復興路站參觀結束後，列車駛向江對岸的攔江路站。剛一發車，家住漢陽腰路堤的範記茂，馬上按下手機中的計時器計時。
　　“跨過長江，那頭就能到家門口啦！”範記茂說，通了地鐵，以後去武漢站坐高鐵就不用麻煩親戚開車送了。隨著列車抵達攔江路站，過江時間最終定格在3分36秒。
　　地鐵開到漢陽，家住鐘家村的劉小珍特別開心。她告訴記者，雖然上班地點王家灣離家裡不算遠，但由於道路施工，每天還是要提前一個多小時出門。劉小珍盯著列車上的路線圖說道：“從鐘家村開往王家灣只有5站路，以後12分鐘就能抵達。”
　　“哇！”隨著乘客們不約而同地驚呼，地鐵經過王家灣站不久後，從地下一下子“鑽”了出來，駛上高架橋，開往孟家鋪站，一路平穩舒適。只見周邊大小工程拔地而起，乘客們看得連連贊嘆。
　　“武漢真是一天一個樣，每天都在變化，給市民帶來驚喜。”家住武昌的小邵在美國留學，已經三年沒回國的她，昨日是頭一次感受武漢的地鐵，“三鎮的距離因地鐵而拉近，我為武漢感到驕傲！”
　　“由地下衝出地面駛上高架橋，怎麼沒有晃動的感覺？”對市民的疑問，武漢地鐵集團介紹，在爬坡上高架段時，設計的坡度控制在了26‰，也就是說地面行駛1000米的距離，僅提升26米的高度。因此，乘客坐在車廂內感覺不明顯。
　　【解疑答惑】
　　站點密佈影響時速
　　試乘市民：在香港、北京等地坐地鐵，感覺速度很快，武漢地鐵的速度能不能再快些？
　　地鐵集團：地鐵4號線二期設計時速80公里，試運營期間時速為50-60公里。根據設計要求，提速是可以的，但考慮到4號線二期全線16.7公里，分佈著13座車站，除了過江區間有3公里，其餘每兩站之間只有1公里左右的路程，列車剛開出去沒多久，還來不及提速基本就到站了。
　　試乘市民：4號線二期過江隧道比2號線長，為什麼用時比2號線短？
　　地鐵集團：4號線越江隧道長3278米，過江時間3分30秒左右，2號線越江隧道長3100米，過江時間約4分鐘。這是由於4號線越江隧道是條直線，2號線越江隧道在武昌上岸處拐了一個急彎，列車行駛時要提前降速。
　　試乘市民：目前開通的地鐵都設置了安檢環節，4號線二期開通後乘客也要安檢嗎？
　　地鐵集團：從今年9月1日起，武漢軌道交通全線開始安檢，實施以來整體狀況良好。目前，4號線二期站點正在安裝安檢設備，每站配備2台安檢機，預計在開通當天同步開始安檢。
　　（原標題：過江很快 爬坡很穩 乘坐很爽）