楚天都市報訊 圖為:幾位試乘市民在地鐵站自拍合影 記者程銘攝
  (記者劉閃 陳曦 徐蔚 通訊員孫巍)“地鐵要開到家門口了,以後走親訪友就方便多了。”昨日,64歲的漢陽市民範記茂和老伴試乘過4號線二期後滿臉喜悅,感嘆“真的是,武漢每天不一樣”。昨日下午,本報聯合武漢地鐵集團舉辦市民試乘4號線二期活動,30名受邀讀者搶先乘坐了通往漢陽的“芳草綠”列車。
  昨日下午2時13分,試乘市民從武昌火車站登上開往黃金口方向的地鐵。不到兩分鐘,列車就到了首義路站。
  在站廳“紅色首義”的壁畫前,市民們先看出了“1911”這一年份,仔細辨別,才認出壁畫上的幾個大字是“辛亥首義”。壁畫上辛亥革命時期的老照片,讓今年82歲的姚成華想起了曾參加過武昌起義的爺爺,“雖然我沒見過爺爺,但看到這些老照片,我覺得很親切,感情也很深。”
  在首義路站、復興路站參觀結束後,列車駛向江對岸的攔江路站。剛一發車,家住漢陽腰路堤的範記茂,馬上按下手機中的計時器計時。
  “跨過長江,那頭就能到家門口啦!”範記茂說,通了地鐵,以後去武漢站坐高鐵就不用麻煩親戚開車送了。隨著列車抵達攔江路站,過江時間最終定格在3分36秒。
  地鐵開到漢陽,家住鐘家村的劉小珍特別開心。她告訴記者,雖然上班地點王家灣離家裡不算遠,但由於道路施工,每天還是要提前一個多小時出門。劉小珍盯著列車上的路線圖說道:“從鐘家村開往王家灣只有5站路,以後12分鐘就能抵達。”
  “哇!”隨著乘客們不約而同地驚呼,地鐵經過王家灣站不久後,從地下一下子“鑽”了出來,駛上高架橋,開往孟家鋪站,一路平穩舒適。只見周邊大小工程拔地而起,乘客們看得連連贊嘆。
  “武漢真是一天一個樣,每天都在變化,給市民帶來驚喜。”家住武昌的小邵在美國留學,已經三年沒回國的她,昨日是頭一次感受武漢的地鐵,“三鎮的距離因地鐵而拉近,我為武漢感到驕傲!”
  “由地下衝出地面駛上高架橋,怎麼沒有晃動的感覺?”對市民的疑問,武漢地鐵集團介紹,在爬坡上高架段時,設計的坡度控制在了26‰,也就是說地面行駛1000米的距離,僅提升26米的高度。因此,乘客坐在車廂內感覺不明顯。
  【解疑答惑】
  站點密佈影響時速
  試乘市民:在香港、北京等地坐地鐵,感覺速度很快,武漢地鐵的速度能不能再快些?
  地鐵集團:地鐵4號線二期設計時速80公里,試運營期間時速為50-60公里。根據設計要求,提速是可以的,但考慮到4號線二期全線16.7公里,分佈著13座車站,除了過江區間有3公里,其餘每兩站之間只有1公里左右的路程,列車剛開出去沒多久,還來不及提速基本就到站了。
  試乘市民:4號線二期過江隧道比2號線長,為什麼用時比2號線短?
  地鐵集團:4號線越江隧道長3278米,過江時間3分30秒左右,2號線越江隧道長3100米,過江時間約4分鐘。這是由於4號線越江隧道是條直線,2號線越江隧道在武昌上岸處拐了一個急彎,列車行駛時要提前降速。
  試乘市民:目前開通的地鐵都設置了安檢環節,4號線二期開通後乘客也要安檢嗎?
  地鐵集團:從今年9月1日起,武漢軌道交通全線開始安檢,實施以來整體狀況良好。目前,4號線二期站點正在安裝安檢設備,每站配備2台安檢機,預計在開通當天同步開始安檢。
  (原標題:過江很快 爬坡很穩 乘坐很爽)
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